{"id":37,"date":"2026-04-21T12:24:10","date_gmt":"2026-04-21T10:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/?p=37"},"modified":"2026-05-06T03:10:47","modified_gmt":"2026-05-06T01:10:47","slug":"momento-clave-en-el-desarrollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/2026\/04\/21\/momento-clave-en-el-desarrollo\/","title":{"rendered":"Momento clave en el desarrollo"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 18pt\"><strong>Qu\u00e9 es el ADUO, el sistema de concesiones de la FIA para los motores en 2026. \u201cHay un fabricante con problemas y debemos ayudar\u201d, dijo Wolff sobre Honda.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Honda ha puesto sus ojos en la FIA\u2026 y no es para menos. A las puertas de la temporada 2026, el futuro de Aston Martin podr\u00eda depender de una decisi\u00f3n que no se tomar\u00e1 en la pista, sino en los despachos.<\/p>\n<p>El reglamento de las nuevas unidades de potencia es bastante estricto: cada fabricante solo puede homologar un motor para 2026 y 2027. A partir de ah\u00ed, solo se permiten mejoras de fiabilidad, no de rendimiento\u2026 salvo que la FIA d\u00e9 luz verde a trav\u00e9s del programa ADUO (oportunidades de desarrollo adicional). Es decir, si te quedas atr\u00e1s, hay una peque\u00f1a puerta abierta. Pero solo si los comisarios t\u00e9cnicos consideran que realmente lo necesitas.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo funciona esto? Despu\u00e9s del GP de Miami, la FIA medir\u00e1 la potencia de todos los motores de combusti\u00f3n. En principio deb\u00eda hacerse tras la sexta carrera, pero la cancelaci\u00f3n de Bahr\u00e9in y Arabia Saud\u00ed ha adelantado el an\u00e1lisis al cuarto gran premio. A partir de ah\u00ed, empiezan las \u201cconcesiones\u201d:<\/p>\n<ul>\n<li>Si un fabricante est\u00e1 m\u00e1s de un 2% por detr\u00e1s del mejor, podr\u00e1 hacer una mejora este a\u00f1o y otra en 2027.<\/li>\n<li>Si la diferencia supera el 4%, tendr\u00e1 dos evoluciones en 2026 y otras dos en 2027.<\/li>\n<li>Y si est\u00e1s delante\u2026 te quedas como est\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aqu\u00ed es donde entra el l\u00edo.<\/p>\n<p>Todo apunta a que Honda est\u00e1 por detr\u00e1s, pero no est\u00e1 claro cu\u00e1nto. Y esa diferencia lo cambia todo. Mientras tanto, el resto de fabricantes miran de reojo. Toto Wolff fue bastante claro: cree que solo Honda deber\u00eda recibir ayudas. Seg\u00fan \u00e9l, el resto de motores est\u00e1n en una zona similar, y cualquier concesi\u00f3n extra podr\u00eda alterar el equilibrio actual.<\/p>\n<p>Pero no todos piensan igual. Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur dej\u00f3 caer que en Ferrari est\u00e1n pendientes del ADUO para introducir mejoras. Y claro, eso ha encendido la pol\u00e9mica. Porque si Ferrari tambi\u00e9n entra en ese \u201cclub de ayudas\u201d, el tablero puede cambiar por completo.<\/p>\n<p>Los datos en pista no ayudan a aclararlo del todo, pero dejan pistas interesantes. En Suzuka, los motores Mercedes dominaron la clasificaci\u00f3n, mientras que el Ferrari de Leclerc se qued\u00f3 a siete d\u00e9cimas de la pole. M\u00e1s atr\u00e1s, Haas \u2014cliente de Ferrari\u2014 tambi\u00e9n sufri\u00f3 frente a equipos con motores Mercedes, Red Bull o Audi.<\/p>\n<p>Y luego est\u00e1 Aston Martin. La situaci\u00f3n de Honda se nota\u2026 y mucho. Fernando Alonso termin\u00f3 18\u00ba en Jap\u00f3n, aunque sali\u00f3 21\u00ba tras quedarse a 3,5 segundos del mejor tiempo en Q1. Traducido a n\u00fameros, hablamos de una diferencia cercana al 2,8% por vuelta. No todo es motor, claro (tambi\u00e9n influyen la aerodin\u00e1mica y la parte el\u00e9ctrica), pero es suficiente para encender las alarmas.<\/p>\n<p>As\u00ed que la gran pregunta es: \u00bfcu\u00e1nto margen dar\u00e1 la FIA?<br \/>\nPorque de esa decisi\u00f3n no solo depende que Honda recorte distancias\u2026 sino que la parrilla de 2026 se mantenga igual o d\u00e9 un vuelco inesperado.<\/p>\n<p>Y aqu\u00ed es donde te lanzo la pregunta:<br \/>\n\u00bfCrees que la FIA deber\u00eda ayudar solo a Honda o abrir la puerta a m\u00e1s fabricantes? \ud83d\udc40<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu\u00e9 es el ADUO, el sistema de concesiones de la FIA para los motores en 2026. \u201cHay un fabricante con problemas y debemos ayudar\u201d, dijo Wolff sobre Honda. Honda ha puesto sus ojos en la FIA\u2026 y no es para menos. A las puertas de la temporada 2026, el futuro de Aston Martin podr\u00eda depender &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/2026\/04\/21\/momento-clave-en-el-desarrollo\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abMomento clave en el desarrollo\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":140,"featured_media":137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-37","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/140"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions\/38"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/practicasvm.net\/sampedro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}